每次从芦苇荡中“闯荡”出来，中交一航局二公司安顺路项目部测量班队员们都像长满刺的刺猬。这些鬼针草草籽，成了一天测量工作最直观的见证。

　　工程未动，测量先行。早在去年10月份青岛地铁8号线支线云溪河车辆基地建设项目前期策划阶段，作为项目建设的“先遣队”，测量队长路捷便带领着测量班，对测绘单位移交的测量控制点进行复测。

　　打开施工场地围挡，迎面而来是密不透风的芦苇荡，视线严重受阻，置身其中瞬间便可让人迷失方向。除却眼前的壁障，芦苇荡中险象环生的淤泥地和废弃水沟同样让测量队员们提心吊胆。“项目施工所需的多个测量控制点都分布在这里，我们还需要加密测量原地貌高程，这些问题就摆在我们面前，绕是绕不过去的”，路捷为测量队员们加油鼓劲。

　　作为刚入职的测量“小白”，丁欣凭借着一股“初生牛犊不怕虎”的冲劲，说话间便自告奋勇冲进芦苇荡中。结果没走两步，脸庞便被肆意生长的芦苇叶所划伤，一只脚还误踩入一片淤泥之中。从芦苇荡走出，丁欣双手紧紧攥着RTK测量仪，默默地站在了队伍后边。不经意间的回头，路捷观察到徒弟丁欣失落的神情。“小丁别着急，一会儿咱俩一组进场测量，记得要跟紧我。”路捷说。

　　为了克服芦苇荡遮挡视线，以及脚下随时可能出现的淤泥地和废弃水沟引发人员踩空受伤的风险，测量队决定二人一组，分组推进，一人负责拿着铁锹开辟道路，一人负责使用仪器采集数据、确定前进方向，小组之间以对讲机实时传递位置和现场情况。

　　复测工作稳步向前推进，天气又成了阻碍测量队员工作进度的“拦路虎”。面对业主单位提出的测量控制点复测的时限要求，测量队员们不敢有丝毫懈怠。但低温还是让测量队员们吃尽了苦头。“操作测量仪Kaiyun网址 开云器时，不能佩戴防寒手套，更不能单手插兜。”为了保证测量仪器不出现意外损坏，路捷一再强调着测量规范。

　　队员们分头行动，在大雪覆盖的芦苇荡中寻找预埋的测量控制点。跟随着师傅路捷的步伐，丁欣很快便寻觅到一个点位。正在他想要掀开控制点上的铁盖板时，却发现雨雪水在渗入控制点的凹槽处后，在低温条件下结冰，并且和铁盖板牢牢地冻结在一起。看着一旁的徒弟手忙脚乱地原地打转，路捷急中生智。“我们就当给测量控制点烤烤火了。”路捷说。对讲机那边，其他测量队员收到指令，同样开始操作，第一时间想到的是让测量点位尽快恢复使用。

　　现如今，青岛地铁8号线支线云溪河车辆基地建设项目已进入预开工阶段，测量队员们蓄势待发，静候开工建设“发令枪”的响起。

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