KAIYUN(com)开云KAIYUN(com)开云常州市轨道交通6号线一期工程起自沿江城际武进站，终止于城西薛家镇建业路站，，各区段分别对应于南北向发展次轴以及南部新城、北部新城的东西向发展轴。

　　自南向北线路依次穿越了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要节点，串连湖塘组团、中心组团和高新组团。

　　6号线座，均为地下站，其中换乘站8座。平均站间距1.4km，最大站间距位于贺北站至丽华站区间，站间距为2005m，最小站间距位于人民路至贺北区间，站间距均为770m。

　　本线设置一段（大架修段）一场，分别为庙桥车辆段和薛家停车场，增设一座主变，共享线网控制中心。

　　（1）调查常州市轨道交通6号线一期工程全线地下障碍物。地下障碍物指测区内既有建筑物基础、地下构筑物及地下不明物等影响工程设计、施工的物体。

　　（2）调查常州市轨道交通6号线一期工程车站、区间、场段以及主变电站和主变外线范围内的所有地下管线位置、走向及埋深。

　　所有障碍物调查范围、管线探测范围以业主、设计单位提资为准。招标人保留根据实际情况对招标范围进行局部调整的权利。

　　早在今年8月，就有网友在市长信箱中留言询问常州地铁二期工程的最新进度，并在之后也得到了官方回复。

　　经调查核实，按照工程基本建设程序，城市轨道交通开工建设需要获得上级主管部门关于建设规划和工程可行性研究的审批。

　　目前，我市第二期建设规划正在向国家发改委申报，由于上级主管部门对城市轨道交通建设出台了新的政策要求，我市正在根据上级部门意见补充完善相关材料，力争尽快获得批复。

　　一旦建设规划正式受理并获批，立即按照相关程序开展获批项目建设工作，后续如有最新进展，将及时通过常州地铁官方网站及微信公众号向广大市民发布。

　　本文图片部分来自于网络，仅作为推广示意使用；如涉及版权使用，请版权所有人与我司联系。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　网传只因员工回复了“好”字，遭老板群内“教育”：没情商，长辈或领导才这样回复

　　曝某地花近900万开发防止返贫监测系统，有人笑称：给我20万就能搞定！

　　张文宏登上央视：没有检测就没有感染！当前有个最大误区！直击上海儿科门诊→

　　小米平板 7 Pro 规格曝光：10英寸屏幕、骁龙 8 Gen 2芯片