人民網西安12月11日電 （記者賈凱璐）12月11日，西康高鐵華家山隧道順利貫通，這是西康高鐵首條貫通的萬米隧道，標志著西康高鐵全線控制工程取得階段性進展。截至目前，西康高鐵隧道已貫通10座，隧道工程完成設計總量的95%。

　　西康高鐵華家山隧道地處秦嶺腹地，位於陝西省安康市境內，隧道全長13153米，最大埋深532米，洞身地層以千枚岩、片岩為主，屬於軟質岩，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比73.4%，均處於極高地應力狀態，是西康高鐵的重難點控制性工程之一。

　　該隧道由西成客專陝西公司建設、鐵一院設計、中鐵十九局承建。為確保施工安全質量，西成客專陝西公司切實加強網格化和穿透式管理。中鐵十九局推行大型機械化和普通機械化設備配套，全面使用智能化襯砌台車、濕噴機械手等設備，推行智能化襯砌、帶模注漿等新技術，成功克服不良地質、有限空間等諸多難題。施工過程中，鐵一院組織技術團隊採用洞內地質素描、物探超前地質預報、超前水平鑽探、加深炮孔等相結合的綜合地質超前預報方法，成功預測了兩處填充型溶洞，為隧道高質量安全貫通提供了可靠支撐。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、kaiyun京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公裡，設計時速350公裡/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。

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